Apa itu Camber Caster dan Toe?

Halo, Guys berikut ini beberapa topik yang berhubungan dengan wheel alignment, termasuk Steering alignment Bentuk melengkungCaster dan Toe. Dalam postingan ini, saya akan memberikan beberapa informasi mengenai topik tersebut.

Penyelarasan mobil Anda merupakan faktor terpenting bagi stabilitas dan keselamatan mobil Anda. Penyelarasan roda memastikan bahwa keempat roda dioptimalkan untuk kontak maksimum dengan jalan.

Bentuk melengkung

Sudut ini dibentuk oleh roda terhadap sumbu vertikal mobil. Sudut ini memiliki camber positif, negatif, dan netral. Sudutnya sedikit miring, tidak terlalu menyimpang.

Camber positif berarti ujung atas roda dimiringkan ke luar dan ujung bawah dimiringkan ke dalam. Jenis ini paling banyak digunakan pada mobil sehari-hari. Jenis ini memiliki kontak yang lebih sedikit dengan jalan yang membantu saat berbelok pada kecepatan rendah dan juga mengurangi keausan ban.

Camber negatif berarti ujung atas akan miring ke dalam dan ujung bawah akan miring ke luar. Camber negatif digunakan pada kendaraan lintasan dan off-road. Camber positif akan menimbulkan masalah stabilitas saat menikung dengan kecepatan tinggi, sedangkan camber negatif akan membuat posisi Anda sedikit lebih lebar.

Camber netral memiliki sudut 0 derajat dan menyebabkan keausan ban lebih banyak karena ban paling banyak bersentuhan dengan jalan.

Pemancar

Sudut ini didefinisikan sebagai sudut yang dibentuk oleh titik poros kemudi dari bagian depan ke bagian belakang kendaraan. Caster bernilai positif jika garisnya miring ke depan, dan bernilai negatif jika ke belakang.

Biasanya, caster positif akan membuat kendaraan lebih stabil pada kecepatan tinggi dan akan meningkatkan kemiringan ban saat menikung. Hal ini juga dapat meningkatkan tenaga kemudi.

Kaki

Toe merupakan sudut yang diperoleh dari arah ban yang diarahkan ke dalam atau ke luar dari tampilan atas ke bawah – seperti melihat jari-jari kaki Anda dan mengarahkannya ke dalam atau ke luar.

Toe yang benar sangat penting untuk keausan tapak yang merata dan memperpanjang umur ban. Jika ban diarahkan ke dalam atau ke luar, ban akan bergesekan dengan permukaan jalan dan menyebabkan keausan di sepanjang tepinya. Namun, terkadang, umur tapak dapat dikorbankan demi kinerja atau stabilitas.

Toe positif terjadi saat bagian depan kedua ban mulai saling berhadapan. Toe positif memungkinkan kedua roda untuk terus-menerus menghasilkan gaya terhadap satu sama lain, yang mengurangi kemampuan berbelok. Namun, toe positif menciptakan karakteristik berkendara yang lebih lurus. Biasanya, kendaraan berpenggerak roda belakang memiliki toe positif sedikit di bagian belakang karena hambatan gulir.

Toe negatif sering digunakan pada kendaraan berpenggerak roda depan karena alasan yang berlawanan. Lengan suspensinya sedikit tertarik ke dalam, jadi toe negatif yang sedikit akan mengimbangi hambatan dan meratakan roda saat melaju. Toe negatif meningkatkan kemampuan menikung mobil.

Semoga artikel ini memberi Anda ide dasar tentang Camber, Caster dan Toe

Tentang Penulis Postingan

Bahasa Inggris

Halo semuanya, saya seorang pengembang situs web, tetapi saya selalu ingin belajar hal-hal baru. Saya telah berinvestasi di reksa dana dan pasar saham selama beberapa tahun terakhir, yang membuat saya memperoleh banyak pengetahuan. Saya memulai perjalanan wirausaha saya pada tahun 2019, yang membuat saya belajar lebih banyak hal seiring dengan kemajuan saya. Saya selalu senang berbagi apa pun yang saya pelajari. Saya selalu tergila-gila pada mobil sejak kecil, yang menginspirasi saya untuk memulai situs web ini.